Jo,hlavně k tomu vašemu oleji 20w-50 ...

Také jsem si dal čas se čtením ....dobře napsaný článek.

Je tu ňák mrtvolno,tak jeden osobní postřeh ohledně výměny oleje ...
Klasika,olej měním každý rok bez ohledu na ujeté km.Mašinu pořádně zahřeju,opřu o boční stojánek,vyšroubuju výpustný šroub a nechám alespoň půl hoďky vytékat olej.Pak ještě nakláním Bulldu ze strany na stranu,drcnu do startéru aby se motor hnul a opravdu vytekl všechen starý olej.Našroubuju výpustný šroub a na jaře už jen vyměním filtr,naleju nový olej a jezdím.
Letos jsem ale šroub dotáhnul jenom rukou,Bullda šel opět na zimu do baráku do tepla,dal jsem pod motor kelímek od másla,aby ještě nějaká zapomenutá kapka měla kam odkápnout.No a když se kapky objevovaly pořád a pořád,šroub jsem nakonec vyšrouboval a hleděl jsem,kolik černého oleje plného šmíru ještě vyteklo víc jak deci!!
Takže od letoška budu praktikovat stejný postup,ať vyteče opravdu všechen zajrajt a nedolívám ho hned novým olejem

Zdar Mirec,
dobrý nápad. Taly měním po ohřátí každý rok bez ohledu na kilometry, které poslední dva roky zdaleka nenajedu. Vlastně se mi i líbí nápad to nechat ještě odkapat, i ten poslední šlem.
Trochu mě ale děsí, aby bulda stál nepřipraven a nemohl jsem ho kdykoliv natočit a vyrazit. Nehledě na riziko, že bych nastartoval bez oleje(byť je tam kontrolka
Použitý olej je i tak v parádním stavu a tak bych se ho nebál ještě prohnat sekačkou (kdybych ho tam někdy měnil )

Jako že necháváte stát mašinu celou zimu bez oleje...? Myslím že nějaký protáčení motoru bez oleje a podobný ptákoviny jsou zbytečný, obzvlášť když se mění po 10000km nebo i dřív...těch pár kapek nehraje vůbec roli a pevný nečistoty pochytá stejně filtr. Toť můj názor, ale ať si to dělá každý po svém

Ta deci oleje co zmiňuje Mirec mě překvapila, ale nic na postupu neměním dnes jsem byl nakupovat, takže mám 4L Castrol 10W-40, olejový filtr, 2x svíčku NGK BPR7ES a půllitřík Castrol EPX 90 AXLE do kardanu.
Vzal jsem to všechno na www.louis.de protože to mají hezky udělaný pro blbce vyberu motorku a už se mi vyfiltruje vhodný příslušenství, zaplatím a vyzvednu a tradá.BikersCrown to myslím umí taky ale nevedou Castrol jestli se nepletu.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Pánové mám zajímavý postřeh k olejovému intervalu a kvalitě oleje.. Před rokem neměl kamarád čas mi vyměnit olej (do ničeho se sám nehrabu protože to neumím). Ovšem z nouze jsem si ho musel vyměnit sám. Letos mi to měnil on a volá mi, který debil mi měnil olej že byl filtr obráceně, takže rok běžel motor bez filtrace oleje). Jelikož loni byl teplý rok a generálkoval jsem Jawu, namlátil jsem 12 000 km bez filtrace oleje . Ten motor vydrží všechno, takže můžeme dávat slunečnicový olej (pokud dáme dobře filtr).

Ne, že bych měl pochyby o tvých dovednostech, ale jak to dokážeš otočit, to mi hlava skutečně nebere

Já nevím u Felicie když jsem ho dával byl závit, tady nic nebylo.Na druhou stranu jsem řidič ne mechanik. Kamarád co mi to dělal se mě taky ptal jak můžu jezdit když tomu nerozumím. Odpověděl jsem mu na tuto otázku, rovněž otázkou jestli má doma plyn, elektřinu a vodu (plynař, revizní technik ani instalatér není a taky to používá).
Výhodou je, že mám x kamarádů co motorkám rozumí, hrabou se v tom a pořád se jim to sere. Já nic neumím a všechno mi funguje:)))).

Na tohle jsou prostě nejlepší instruktážní videa na youtube , člověk tam najde skoro všechno a ušetří si občas spoustu starostí.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Těm bych zrovna tolik nevěřil, například právě v případě olejového filtru tam jsou oba způsoby vložení

Tak jsem si asi něco přivolal, chčije nám olej. Vypadá to na těsnění pod víkem spojky. Jak to mohlo puknout nevím, od výroby se v tom nikdo nehrabal. Snad to bude opravdu jen těsnění, ať v sobotu "neletím " do Pekelek na osmince.

Tak hlásím, přetěsněno víko, vyměněny "O" kroužky a sucho. Tak o víkendu hrrrrrr na ně