Vsetci tu maju trisky 130 len ja mam 150...hmmm. Ste mi dali chrobaka do hlavy

První měření cca 5,8 litru což je s ohledem na jízdní styl nádhera. Až se trochu uklidním tak to skočí k těm víceméně obvyklým 5-5,5 litru takže potvrzuju Stonemena, bez dramatického vlivu na spotřebu

S každým ujetým kilometrem si tu instalaci dynojetu chválím víc, ten zátah je příjemný.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Ještě přikládám graf z brzdy :

Pěknej rozdíl na stejným motoru a důkaz místo slibů ohledně otevřených laufů, tyhle opravdu fungují :thumbup" ve špičce je rozdíl zanedbatelný, ale ve středním pásmu jsou otevřené koncovky solidní doping.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Sorry, ale graf bez měřítka je úplně o ničem,
takovejch si můžu namalovat doma kolik chci..........
Pokud chceme něco srovnávat, tak s něčím a taky s jednotkama !
R.

Brejku, ty jsi jedinej na kterýho se vyseru

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

... no však ... máš recht Cafe ...
já nevím, ale osobně tam vidím 3 různé křivky při třech provedeních a to mi stačí ne ?

Chlapci zrovna vy mě neurazíte, když možná ani nevíte co tenhle konkrétní 2D graf ukazuje.

Minimálně deváťák už ví, že na tý kresbičce musí být : litrů na kilometr, metrák na hektar či co to vlastně popisuje.
Jinak jako abstraktní umění to je docela hezký .......

R.

Me by jeste zajimalo co ty upravy udelaly s kroutakem. Vykon se srovnal ve stredu fakt pekne

_________________
Absolutní začátečník a motorkový analfabet, který propadl bulldočí kráse a pořídil BT 1100 z roku 2002 a z donucení okolnostmi musel upgradovat na BT1100 z roku 2006

Tobě to prozradím když to cafe-racer tají, tenhle graf asi bude graf kroutícího momentu v závislosti na otáčkách .
R.

Hm ne že bych se v těch grafech nějak moc vyznal, ale já mám pocit že ten by měl mít jiný průběh, tohle bych řekl že bude výkon.

_________________
Absolutní začátečník a motorkový analfabet, který propadl bulldočí kráse a pořídil BT 1100 z roku 2002 a z donucení okolnostmi musel upgradovat na BT1100 z roku 2006

Nakonec máš pravdu, moc jsem se tou malůvkou nezabýval , podívej se na stránku 3 tohoto vlákna a uvidíš můj motor pro srovnání , je to tam v obou parametrech a přímé srovnání před úpravou a po změření na stejné brzdě o několik dní později .
R.

teda neviem, priebeh krú´taku predsa vyzerá úplne inač.. toto je výkon.... nie som špecialista ale priebeh je jasný....
a čo sa týka konkrétnych hodnôt.....mňa zaujíma zmena oproti pôvodnému... pokiaľ nie je presne naciachovaná/kalibrovaná brzda, je konkrétna hodnota aj tak fantázia... ale rozdiel za rovnakých podmienok je to, čo budem cítiť....
.... a výsledok Martina je podobný nám ostatným.... a ten najpodstatnejší rozdiel - ten čo cítime pod prdelou je jediný podstatný.....nezávisle na tom, či tam máme koníkov 60 či 70 či 80... radosť robí pocit, nie čísla.... a nemusíte sa so mnou hádať, je to môj názor...

Metrák na hektar. Breaku udělal jsi mi jakožto bývalému zemědělci radost. Jen tak dál.

_________________
A.C.A.B.