Taky taky ... pokud možno tankuju Special 91 a přijde mi to živější než s NGK a 95 okt ...
Nedávno jsem dokonce omylem startoval studený motor bez sytiče a bez plynu a suveréně chytnul ...

Vim že jsem tu absolutní nováček, ale hlásím že mě studený motor bez sytiče dokud bylo víc než 15°C chytal bez problémů a mám tam N95 a NGK. Myslím že to je spíš vlastnost motoru

_________________
Absolutní začátečník a motorkový analfabet, který propadl bulldočí kráse a pořídil BT 1100 z roku 2002 a z donucení okolnostmi musel upgradovat na BT1100 z roku 2006

tombík : chytí bez sytiče se zavřeným plynem, nebo při startování přidáváš plyn ?

Pokud první varianta -> nech si motorku seřídit, máš zbytečně bohatou volnoběžnou směs

Pokud druhá varianta -> pozor na to, pokud máš stále původní provedení volnoběžky tak dostává požádně zabrat a brzy se s tebou rozloučí.

Martin

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Bez plynu samozřejmě, jinak bych to tu nepsal. První výměnu volnoběžky má prý za sebou (ale co má najeto netuším na displayi mám 5500 a to je blbost)

Choval se takhle před výměnou výfuků a před seřízením, teď studený nechytne, volnoběh běží kolem tisíce pokud je motor ohřátý, když vypnu sytič dřív tak chcípne. Ale bůh ví jak by se choval ve vyšší teplotě.
Pro rychlé seřízení jsem využil místní servis. bez papírů to nikam dál neodvezu a autoškola mě vyšplouchla, takže doklady budou až na jaře

Takže se uvidí na jaře. Ale mockrát děkuju za radu

Tombik rv2002 najeto 5500 nehledě již výměna volnoběžky pfff....a ty vejfuky ?? prooboha pročs do toho šel?

_________________
MEMENTO MORI

no tak taký odporný výfuk som ešte nevidel a to robim s motorkami denne,, no na druhej strane bola možno dobrá cena, a mali by sme sa držať támatu ....

Bylo to par kilometru ode me a 60 tisic cena. Dalsi nejlevnejsi byl tusim za 75 a nekde uplne v haji. Za rozdil jsem si aspon koupil hadry a helmu...

Neni to nijak tragicke myslim. Aspon mam ted v zime co delat a nebudu muset menit volnobezku kdyz uz je vymenena. (prave podle ni hadam skutecny najezd cca 50 000)

_________________
Absolutní začátečník a motorkový analfabet, který propadl bulldočí kráse a pořídil BT 1100 z roku 2002 a z donucení okolnostmi musel upgradovat na BT1100 z roku 2006

Přesně popisuješ to když v zapalovacím systému je nějaký problém,
stačí si zavrkat s plynem v garáži ve tmě a hned uvidíš kde to probíjí
Nejhorší je stoletej mastnej prach na VN kabelech fajfkách a cívkách.
Za ty léta co tyhle svíčky montuju
vždycky stačilo jen dokonale umýt všechny díly zapalování benzínem (hlavně i různá zákoutí) a hned bylo po problému.
Tyhle svíčky mají větší přeskokovou vzdálenost na elektrodách,
tak pokud není všechno OK tak to skáče prostě jinde !
Teda samozřejmě zapalování musí byt výkonné elektronické.
R.

no tak ja som názoru davať VZDY originál NGK, mal som prípady že kôli sviečkam s iným teplotným číslom zlyhal motor. Prepálito to piest, neveril som až som to nevidel na vlastné oči. vždy sa to stalo na 2T motore, no v 4T motore bol tiež problém so sviečkamy, bolo tam iba iné číslo a motorka za studena neštartovala. Sviečka bola na pohlad taká ista ako originál, líšila sa iba číslom. bulda možno zhltne kadečo, ale stejne by som neriskoval, tolko moja skúsenosť,

Máš naprostou pravdu s tepelnou hodnotou ,
ale na druhou stranu mícháš dvě nesouvisející věci dohromady:
výrobce a tepelnou hodnotu.
Pokud dodržíš tepelnou hodnotu a konstrukci (mechanické rozměry)
tedy budeš postupovat podle převodních tabulek,
tak je vše OK a běžně se to tak děje - pro každý motor existuje sortiment doporučených svíček od různých výrobců.
Z praktickýho hlediska když použiješ výrazně "teplejší" svíčku,
tak můžeš motor i poškodit (v extrémním případě, třeba jako závodník nebo jako ignorant, kterej trápí motor dlouhodobě v detonačním režimu).
Opačně to motoru nevadí, jen má svíčka menší životnost.
R.

no ja nehovorím že nemáš pravdu, ja si len presadzujem moju skúsenosť, je jasne že existuju náhrady zapalovacích sviečok, je ich vela značiek od rôznych výrobcov. Ked robím aj generálku motorov dávam vždy novú, mám online NGK Catalog kde si jednoducho pozriem čo tam ide a nieakymi náhradami sa vôbec nezaoberám. Zapalovacie sviečky NGK mám osvedčené, a dávam ich všade, , no netvrdím že BRISK su zle, alebo niečo v tom zmysle

Ty Jojobulldog, ty nevíš kdo je Brejk? Že s ním diskutuješ...
Plká tady do všeho - dělal všechno tak 50 let závodně. Svazarmovsky tuní vše a všude. Karbce na Bulldu dělá každé druhé odpoledne a ze zapalovacích svíček má doktorát.
Ale máme ho tad fakt všichni rádi, že jo ?
remote

hej všimol som si, no je dore že sa to tu rieši. Ved na to je asik toto forum, mýlim sa???

V tomhle bych Brejka podpořil - dnešní svět je natolik zamořenej komerčníma blábolama že se naprosto zapomíná na něco jako jsou předepsané technické specifikace. Pokud je splním, je lhostejné zda je to NGK nebo Brisk, Motolube nebo Mogul atd...

To beru zako zdravý základ. Zbytek je buď podlehnutí komerčním blábolům (Castrol - z lásky k motoru, pročež např. já do motorky nic jiného nedávám ) nebo nadstandardní znalost problematiky a povědomí o tom že výrobek X obsahuje něco navíc než výrobek Y a tak ho zvolím přesto, že základní specifikace splňují oba stejně.

Se svíčkama NGK mám na Bulldog jen ty nejlepší zkušenosti, nemám důvod je za cokoliv měnit.

No konečně, to to trvalo než se ozval první notorický kverulant
jojobulldogu takhle to tady často končí, když nejsou konstruktivní myšlenky !
Po čase jsem se ozval ve vlákně o svíčkách a zase se tu řeší hloupé osobní invektivy,
ale jak se taky říká :
psi štěkají ale karavana jede dál.......

Takže k tématu,
NGK je sice zrovna slušná firma, ale jsem patriot a fandím domácím výrobcům, kterých výrobky jsou minimálně stejně dobré jako zahraniční,
ale stále levnější ve srovnatelné kategorii !
No a protože už něco pamatuju , tak jsem více odolný proti všudypřítomné marketingové masáži
a všechno si radši ověřím prakticky sám než udělám nějaký závěr
a zrovna u zapalovacích svíček z dovozu jsem se už nejednou napálil
R.