Tak to dvojnásobná gratulace

taktéž gratuluji dvakrát

samozdřejmě kolega na Ústecku nezůstane pozadu gratulace jak k narozkám tak k bulldovi a doufám že se brzo podkáme tím směrem jezdím docela často
přeji plno pohodových a hlavně beznehodových km užívej si to

_________________
LÁSKA NA PRVNÍ POHLED - LÁSKA NA CELÝ ŽIVOT

Všem děkuju za krásný přání a Vám všem taky spoustu radosti a šťastnejch kilometrů

Hlavně že ti všechno klaplo

Gratulujem k motorke a vitaj u nas.

_________________
DRUM BUN!

Gratuluji k pořízení BT i narozeninám

tak ten pocit kdy jsem si vezl Buldu domů byl super, gratuluji

Dneska proběhlo psí koupání a vypulírování a Bullda je teď ještě hezčí (úplně prokouknuly všechny tmavý plasty po nastříkání silikonovym oživovačem plastů od Coyota)

Docela mě namíchly, když jsem přidělával novou značku - na papírku co ti k tomu daj na dopraváku píšou děsně chytrý rady, kam nesmíš vrtat díru (do hvězdiček únie, znaků, atd..), no a právě u Bulldoga to u origo plastovýho držáku právě vychází přímo do toho debilního "únijního" loga! No nic - prdim na to. Už je přidělaná a dál to řešit nebudu

Jenom otázka pro začátečnický ucho - jak poznám, že to už má zadní guma za sebou? Je vidět, že předchozí majitel nebyl žádnej závodník, jelikož dvousložkový Dunlopky jsou vzadu sjetý jenom uprostřed (k pořádnýmu náklonu asi často nedocházelo). Vzorek uprostřed gumy je dle mýho ještě tak 60 %, ale dneska jsem se krátce projel a párkrát mi trošku "ustřelila". Spíš si ale myslim, že to bude ještě dostatečně neprohřátym asfaltem, takže guma ještě nějakou chvíli vydrží (přední je nová).

Dík za info

HAF, HAF

Co je to přesně za obutí? Některý pneu (zejména pak ty bez ocelový kostry) se s buldočí vahou a krouťákem dost obtížně rovnají. Např. ContiForce byly na tohle tragický a sundával jsem je preventivně nesjetý...

Guma, pokud není vyloženě stará (>4 roky a ještě by musela být na slunci), by na suchu neměla ztrácet přilnavost s úbytkem dezénu. Pokud ti ustřeluje pod plynem, je buď špatnej povrch nebo holt nevhodná pneu. Průměrně dobrá pneu ti neustřelí ani pod plným plynem, spíš se motorka staví na zadní kolo.
Jiný je to v zatáčkách, kde musí pobrat jak podélný tak příčný zrychlení a i s dobrou gumou to chce s plynem manipulovat rozvážně (ale bulldog není žádnej ostrej sporťák, takže nic vážnýho).

Tak dneska KONEČNĚ proběhlo první pořádné seznámení s Bulldou (..páč do teď pořád jen lilo nebo sněžilo..)

Najeli jsme s Bulldou cca 200 km a musim říct, že jsem se ještě víc zamiloval.. Laďáky nenachaly nikoho na pochybách a všichni mě uznale nechávali předjet. Jestli někdo kdesi na fóru motorkáři.cz psal, že Bullda je línej a že s ním nic nepředjedeš, tak by mě zajímalo, co to psalo za střelce - výkonu až doprd... a v dnešním provozu je to podle mě až až Ono stejně víc jak 140 nemá cenu, páč kdybych víc přidal, uletěj mi trenky.. Na benzíně jsem potkal stádečko zarytejch choppráků a všichni uznale pokyvovali a prej "Co je to za peklostroj!" Tákže ostuda žádná, ba naopak

No co dodat.. Bullda je SUPRBOMBARĎÁCKEJ PEKLOSTROJ a ať už je od teď krásně každej den!!! Všem ještě jednou díkes za užitečný rady při koupi a fšem hodně šťastnejch kilometrů v sedle!

Podobne pocity som prezival aj ja ked som buldu kupoval. Dnes sa uz necudujem ked niekto povie, ze je bulldog lenivy. Po vyskusani velkeho bandita som si to povedal tiez. Hafan je ale o inom, citit tie vibracie ako ten motor zije to je ten spravny pocit Vykonovo mi do nasej premavky a pre moje jazdenie postacuje.

_________________
DRUM BUN!

Tak dneska KONEČNĚ při sluníčku výměna zadní pneu, zvýšení podsedlovky kratšíma "kostma", řádný "vydrbání" všech brzdovejch pístků (a že byly teda pěkně zasviněný), vyzvednutí přečalouněný a lehce změkčený a přešitý sedačky, no a co nejdřív hurá na technickou

Jinak po zvýšení podsedlovky se mi sedí o dost líp (mám 190 a aspoň už nemám tak pokrčený nohy). Jediný co mě teď ale dost děsí je ten "obrovskej" náklon když postavim Bulldu na policajta.. Nemá s tím někdo zkušenosti - jestli stojánek nějak prodloužit, nebo vozit v kapse kousek cihly na podložení při parkování..?! (ona ta hmota asi jen tak nespadne, ale oproti originálnímu náklonu je to fakt strašidelný..)

Díky za případný info těm, co také zvyšovali a snad se potkáme co nejdřív na silnici (příští tejden už to má začít..)

No já jsem stál před podobným problémem po přepákování.Srovnal jsem to tak,že jsem na boční stojan ze spodu navařil malou placičku ze 4 mm plechu,taky proto,aby se mi stojan na nezpevněným povrchu nebořil,a jelikož už mám rád ,,měkkou" pohodovou jízdu,povolil jsem hodně pružinu na zadním tlumiči,čímž se paradoxně tlumič zkrátí a tím i trochu klesne kolo.Ještě bych si chtěl nechat přešít sedlo a nepatrně ho zvednout,abych neměl tak zalomené nohy.Toť mé ,,úpravy"