Já ,ale pro mě ještě sezona zdaleka nezkončila

Tak to drzim palce. V utery jedu domu, kdyz bude hezky, tak to taky jeste zkusim. Teda musim to zkusit, musim prevezt GTR od dealera do garaze. I kdyby padaly trakare, je uz zaplacena.

Jak jsem zmiňoval v uvodu tohoto tematu.Pustil jsem se do těch ráfků.
Tak po tom nosiči na kufr a hlavním stojanu(bez něj by to nešlo) jsem se konečně dokopal k tomu leštění.Sice jsem měl menší problem sundat zadní kolo,ale bylo to poprve a ted už vím,že unašeč pro pohon kola,musí zůstat zasunut v kole mezi gumovéma lamelkama a ne zůstat v kardanu.Zůstalo to vyset v kardanu na gumovém ,,O,,kroužku a kolo nebylo boha dostat z kyvky ven. No další praktická zkušenost s Bullíkem.
TADY JE NĚJAKÁ FOTKA Z PRŮBĚHU PRÁCE.

NAPŘED JE POTŘEBA TO ZBAVIT BARVY A V TOM MI POMÁHÁ ,,ODSTRAŇOVAČ STARÝCH NÁTĚRŮ,, ZA POMOCI PLASTOVÉ ŠKRABKY TO SUNDÁM CELKEM V POHODĚ DOLŮ.



PAK JEN LEŠTIT,LEŠTIT A LEŠTIT.

A čím to leštíš?

_________________
Se stářím by měl přijít rozum,někdy však přichází stáří samo...

Míro, to je teda paráda! BT s leštěnýma ráfkama vypadá ještě o chlup sportovnějc, trochu ho to vzhledově odlehčí. Nečekal jsem, že to půjde tak snadno.

ahoj Miro,co používáš na leštění hliníku a kde se to dá koupit. Dík Pavel

_________________
Hlavně v klidu,kam nevidím tam nejedu?!

mohol by si hodit celkovu fotku, ako ten bulldog teraz vyzera

_________________
Aprilia SMV 750 Dorsoduro

Miro za jak dlouho jsi to stihnul takle pěkně vyleštit???? a napiš nám čím jsi to leštil filc a pasta???? taková ta pěkná zelená???

Tak na odstranění barvy jsem použil odstraňovač starých nátěrů a umělohmotnou škrabkou vyrobenou z polámaného zednického metru jsem to odstraňoval. Umělou proto,abych plochy nepoškrábal. Pak jsem drobné zbytky doladil acetonovým ředidlem,aby tam nic nezbylo. Koupil jsem filc,co prodávají jako náhradní pro zednická hladítka. Z toho vystřihl dvě kolečka,které jsem nasadil do vrtačky pomocí jednoduchého upínadla vyrobeného ze šroubu,matky a podložek.Pastu mi dal švagr.Byla v takové kartonové krabičce obdélníkového tvaru. Je zelené barvy a netušim,jak se to jmenuje,bo tam nic napsané není. Je taková tvrdá.Bych to přirovnal konzistenčně jako vosk na lyže. Roztočil jsem kotouč,nanesl na něj pastu a leštil a leštil. To kolo jsem dělal asi dva dny s přestávkama.Tipuju tak asi 15 hodin. Bulldog má ceelkem super povrch pod barvou,ale když jsem to dělal na Kawině,tak tam jsem musel ještě před leštěním smirkovat pod vodou,myslím vodním smirkem postupně zrnitostí: 180,240,320,400,500,800,1000 a pak leštit.
Závěrem jen řeknu,že ikdyž se to podaří,tak ty budeš špinavé jako prase od hliníkového prachu,sfetované z ředidla,nadřené hodně moc,ale za to mi to stálo. Na kšeft bych to takto na koleně nikdy nedělal.
PŘEJU PŘÍJEMNÉ ZÁŽITKY

no, ale my to chceme vidiet uz na bulldogovi !

_________________
Aprilia SMV 750 Dorsoduro

Jak bude počásko,tak to bliknu

Odkaz z Motoinzerce jako možnost č 2.

Nabízím leštění hliníkových součástí např. držáky světel, víka motorů, kryty řetězů aj.!! Ráfky neleštím!! Cena za práci i s leštícím materiálem je 100kč/h. Seriozní jednání! Např. motor na foto – 25 hodin práce (2500 kč), víko motoru – 11 hodin práce (1100 kč) držáky světla – 3 hodiny práce 1 ks. V případě zájmu zašlete i foto součásti na uvedený email a telefoní číslo.

kraj: Ústecký , Telefon: 722 139 065 , ICQ: 290653274

ještě www adresa:(ale inzeráty se po měsící samy mažou)
www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/ostatn ... -dilu.html

_________________
Hlavně v klidu,kam nevidím tam nejedu?!

pise ale,ze rafky nelesti

_________________
Aprilia SMV 750 Dorsoduro

A proč asi,protože to je největší drbačka na motorce.

Tak jsem přes zimu nandal padáky - koukám, že jsou snad úplně stejný jako má Miki. Velký nerezový rám, který je vidět někde na starých fotkách jsem sundal. Motka vypadala jako Jawka. Pak jsem si urobil malý rámečky na podržení brašen, abych nemusel přendavat blinkry. Celkový servis s výměnou spojky a volnoběžky není asi vylepšování.