Zajímal by mě názor na nějaké zařízení které by bylo schopno měřit teplotu oleje a tím pádem motoru, hlavně v letních měsících. A jestli je vůbec možný za normálního používání motor bulldoga teplem poškodit nebo zničit... Něco jako budík s teplotou oleje někde u palubky...

_________________
A.C.A.B.

na palubke neviem, ale videl som teplomer zabudovaný v skrutke na plnenie oleja - videl som ho v Louis -ovi vo Viedni

jj vím, myslím že ho má i Pitbulllibor na svým pesanovi...

_________________
A.C.A.B.

Stone já ho mám a koupil jsem ho tenkrát na NOVELmoto od motodetailu..

_________________
Pitbulllibor74 - Doggenreiter

Tenhle rádoby teploměr oleje (místo nalévacího šroubu) už jsem měl na motorce, když jsem ji koupil. Žádné závěry se z toho vyvodit nedají, je to přeci jenom hodně přibližné měřidlo. Nicméně pro zajímavost se hodí.
Při běžném ježdění se ručička pohybuje kolem 80-90°C, v letním horku v zácpě jsem zahlédl i >100°C. Pak jsem jel do Španělska tam bylo běžné mít při cestovním tempu 130 km/h vidět ručičku teploměru i za 100°, a taky mi pašík spapal asi 0,75L oleje...

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Ještě přidám: vzduchem chlazenej motor o výkonu 47kW z principu nebude mít potíže s chlazením....

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

toto je dobra vec. dvojcidlovy teplomer. jedno cidlo medzi rebrovanie a druhe na riadenie. ukaze to hned teplotu motora aj ovzdusia!

Jednou jsem měl o Bulldu strach.
V neuvěřitelném vedru jsem se na rozpálené dálnici posouval kolem Benátek v koloně asi dvě hodiny (ve dvou a s plnou bagáží).
Uchladil se.

Myslím, že u nás a při běžném provozu není šance se k takové situaci ani přiblížit.

No můj osobní názor je,
že ten náš ingot je dost odolnej na přehřátí, viz. výše a pokud tam člověk naleje olej s horní viskozitou SAE 50, tak je i dost velká rezerva.
No a konečně na co se nervovat nějakým ciferníkem, který ani neměří přesně
R.

........a mezi žebrama už vubec ne

Pokud je minimální šance že bych bulíka utavil,tak nemá cenu abych to řešil. Jen jsem byl zvědav, i z toho důvodu, že po modernizaci bulíka dal výrobce větší chladící nádechy na zadní válec...

_________________
A.C.A.B.

zadni se smaozrejme hreje vic ale pokud nepoletis po dalnici v kuse tak te to nemusi trapit..

_________________
R.I.P.Rest In Pain

Jo taky jsem si všiml, ale spíš to vypadá na designové vylepšení než až tak funkční
Zatím mi to nejvíc žhavilo při popojíždění po městě a to by pomohl spíš ventilátor a lá skůtr ....
Pokud se přesto bojíš, tak tam nalej 10W-60 Racing olej a můžeš na žebrech dělat steaky naprosto bez obav, že by se ti motor přidřel
R.

Pravdou je to,že v létě jsem se v pařáku nějak zamotal v centru v kolonách a zadní válec topil tak,že jsem málem nemohl sedět...
Však pak jsem to trooochen prohnal,ochladil řiť i válec a vše OK
Dálnice bych se zas až tak nebál...

_________________

No tak to je dobrá zpráva - steaky a buřty sebou a můžu kempovat s buldou kde chci...

_________________
A.C.A.B.