rozdelená téma:

v sekcii
TAK CO CHYSTÁTE V ZIMĚ VYLEPŠOVAT ???
sa nám rozvinula téma o úprave motora. Pokúsim sa rozdeliť túto tému, myslím, že si zaslúži samostatné miesto

keď to zhrniem
- Cafe-racer robil úpravu motora od Tophamu, má k dispozícii aj namerané grafy
- na úpravu sa chystá aj Zdenek Marciniszyn, jeho vyhliadnutá úprava sľubuje asi 85 koní



sakra Zdeňku, to je čo za kit? o takom som ešte nepočul. daj info, čo to je, ja som chcel ísť cestou Martina, ale rád by som vedel aj o tomto

Zdar Peter,
nasel jsem to na nemeckem buldokarskem serveru, ten kit se sklada novych vacek,jine trysky a stoji cca 1000 Euro. Poslal bych adresu,ale tady ji v laptopu nemam a doma budu az 22/10. Pres Google to nejak nemuzu najit. Pokud se Ti na ten server podari dostat, urcite tam ten kit objevis. Ja jsem se jeste nerozhodl,stoji to dost penez a rozdelani motoru v Nemecku nebude taky zadarmo. Jeste to uvazim.

Jo,ten kid na zvýšení výkonu by mě taky zajímal.Rozhodně to sem ,Zdenku ,dej, až se vrátíš.

_________________
Kdo ji nepoložil,jako by jí neměl.

Čau Peter, rozhodně to za to stojí, přece nebudeme jezdit na zaškrcených motorkách. Vlastně bych tenhle zásah rozdělil na 2 části: první spočívá v odstranění zarážek na šoupátka a zúžení v sacím hrdle; jestli tam potom namontuješ původní trysky, nebo nějaké větší, už je jen na tobě. Já se za zvyšováním výkonu nijak neženu, třeba Moto Guzzi dělá taky pěkné naháče s kardanem, kde už těch 100 kobyl řehtá to mě od motorických úprav odrazuje.
S odškrcením jsem hodně spokojený, i ve dvou stačí v sedmdesáti na pětku vzít za plyn a krásně se sbírá (na dovolená, když jsem si spálil levou nohu a nemohl jsem řadit, jsem to praktikoval i od 40km/h...).
Určitě doporučuju, jenom bych to asi řešil svépomocí, zejména co se sacího hrdla týče, kit od Tophamu je v tomhle směru zbytečně drahý.

Kit na zvýšení výkonu bude nejspíš ten od Harenburgu?
http://www.bulldog-bt1100.de/tuning_e.php?action=60kw

Bingo,to je ono!!

Je to všechno hezké,ale píše se někde,co tyto úpravy udělají s celkem příjemnou spotřebou a celkovou životností motoru?
Taky jsme si tunili Jawiny různým způsobem od snižování hlav atd. Jo jelo to líp,ale jak dlouho? Nic moc.
Jasně,tohle je Yamaha,ale stejně by mě to zajímalo,jaký to bude mít vliv na opotřebení a jestli se to vyplatí za takové velké prachy získat 7kW výkonu
Jiné je,když otevřeš třeba nějakého sporta z 25kW na 85kW,v tom vidím logiku.

Mirku, mnou provedená "úprava" (TOPHAM-kit) je odškrcení; BT má v sérii zarážky na šoupátkách (limit na 75% celkového zdvihu) a zúžené sací hrdlo, to vše pochopitelně kvůli emisím. Když se tohle odstraní, dostane se potenciál BT-čka na svoji normální hodnotu. Pak je samozřejmě prostor pro zvyšování, ať už profi-kitem od Harenburgu nebo jinými způsoby.
Jak jsem mohl dlouhodobě odzkoušet, odškrcení nemá vliv na spotřebu, protože se projeví pouze při plném plynu. A ten mám zřídka...

Já měl na mysli tu upravu na 60kW za 1000euro

Jo a dá se to nějak poznat bez rozdělání karbců,jestli to je zavřeny,nebo otevřeny? Na ER5 to bylo poznat hned.Dik

Jo Miro tys uhodil hřebík na hlavičku,kdybych chtěl víc kobyl,tak koupím něco jinýho-mně ten výkon naprosto vyhovuje,ten krouťák mi stačí Dnes upřednostňuji spotřebu a výdrž,zařekl jsem se že do motoru hrabat nebudu

_________________
Se stářím by měl přijít rozum,někdy však přichází stáří samo...

Blbě, a ne snadno:

1) odklop nádrž a zkontroluj sací hrdlo: buďto z něj vedou dvě trubky vedle sebe vodorovně --> orig. stav, nebo je tam přímý vstup do filtru (obrázky mám na motoborgo.net) --> nejspíš už to někdo odškrtil.
2) nech to projet na brzdě, buďto na 3000ot máš propad --> orig. stav, nebo je to bez propadu --> nejspíš už to někdo odškrtil

Jak ale vidím, v ČR tahle věc není moc známá, takže bych si troufnul odhadnout že můj BT je u nás v ČR jako jeden z mála odškrcený.

Já To mám odškrcené určite. A ve velkém techničáku mám napsano zvýšení výkonu ze 48kw/5500 na 51kw/5700 a max.rychlost zvýšena ze 180km/h na 184km/h.(original zápis v TP SRN).Tak jsem koupil.Nemůžu posoudit jestli vynaložené prachy se oplatily.

to odškrtenie, čo robil cafe-racer sa mi páči preto, lebo je bez veľkého zásahu do motora, žiadny extrém nárast, ale odstráni sa ten prepad na 3 tisíc. a pri tej cene a robote sa to, zdá sa vyplatí

sada od Tophamu dorazila, zajtra idem dohodnúť brzdu a servis na montáž

takže som to dnes doobeda zobral do servisu, trocha ma Norbi/majiteľ servisu/ schladil, že nech si od toho veľa nesľubujem, lebo pocitovo zvýšenie prítoku vzduchu a paliva nie je celkom v úmere, ale že uvidíme. Tak som ho nechal, nech aspoň nezavadziam - a vlastne som musel aj do roboty

Odmeral motorku pred úpravou a nahodil trysky a sanie. Diera okolo 3500 sa upravila, výkon začal na nižších otáčkach, ale nebolo to to pravé, podľa lambdy bol motor chudobný. Potom to ale Norbimu nedalo, odpojili aj ten homologačný sakrament na dodatočné spaľovanie a motor ožil. Celkovo sa zväčšil použiteľný rozsah dole aj hore, krúťák v celom rozsahu narástol, vyrovnal sa priebeh. Podľa kriviek to vyzerá dobre, aj keď chlapík ešte nie je spokojný, že to sa dá ešte lepšie doladiť, chce to ale nejaké drobnosti...... pravdu poviem, nechám to na neho, určite sa vyzná lepšie ako ja . Dúfam, že zajtra bude pekne, šiel by som pre moto po vlastnej osi, dúfam, že vydolujeme nejako aj krivky z brzdy, v najhoršom aspoň vytlačíme a potom to nascanujem a hodím sem. je to celkom zaujímavé, a sranda, že úplne odlišné od Martina. Uvidíme