A dojedeš do Luciny?

Přátelé zeleného údolí, karburátory vyčištěny, odkaleny, seřízené podtlaky, a stejně se sytičem naskočí na 1 válec a po chvilce se přidá druhý. Máte ještě nějaké doporučení čím to? Svíčky jsem mněnil, jiskru hází při protočení, baterka je sice 2 roky stará ale má startovací proud 210A, a nabitá je, Benzin z benzíny verva 100, při otočení klíčkem čerpadlo vrčí... Kdyby někoho ještě něco napadlo budu vděčný.

Toto mi dělá motorka po dlouhém stání, takže bych sázel na zpuchřelou gumu někde po cestě. Neřeknu ti kde, a určitě to bude hrozná pitomost... po měsíčním stání přijdu, motorka chytí na 1 válec a teprve po třeba 5 vteřinách se přidá ten druhý.
Mimochodem, držíš startér dokud nechytí oba válce, nebo pouštíš jakmile se chytí ten první ?

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Jo,po dlouhém stání mi to dělá taky...ale už jsem s tim kapku vyjebal vždycky mě to tak udělá,když startuju na bočáku....jakmile na motorku sednu a je rovně...tak pohoda
A ty píšeš,že ti to udělá hned po vychladnutí motorky...což je divny
Jen otázka,co mě napadla....když odkalíš karbec...vyteče z každého stejně paliva?

Mě by spíš zajímalo, jak byly čistěny , jestli byly v ultrazvuku a pořádně zkontrolovaný všechny nekovový části

herdek mě to dělá taky , na sytič na bočáku cyklus náhodných výbuchů v nekerým válcu , dyž na to hépnu a srovnám psíka , tak to točí otáčky jak supersport.
ale co s tym , no , letos zasej néni čas , byl sem enom jednů vyjétý , sice leju VIFa , ale ten néni všemocný

Tak opraveno, zajel jsem s tím do servisu, sdělil co to dělá, co to nedělá, co to má dělat. Říkali že to do týdne pojede, za 4 dny telefón a hotovo. Karbanátky vyčistené, seřízená bohatost směsi, + drobná oprava zadní brzdy. Přijedu, plný sytič, start... Pánové... Musím konstatovat, šepot květin
Bez podezřelých zvuků, po 10km start bez sytiče také naprosto v pořádku.
Jo a pro jistotu aplikovaná anti-mušková silónka

No vidíš, však jsem to říkal

Potvrzuju : není číštění karburátorů jako číštění karburátorů. Když mi montovali dynojet, vzali je all-inclusive a ten motor šlapal i na volnoběh docela jinak než předtím.
I tak primitivní motorka jako Bulldog si čas od času zaslouží kvalitní péči odborníků.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

...moje zkušenost - pokud každou 3-4tou nádrž natankuješ 100 oktanovou Vervu od Benziny (a taky ji celou vyjedeš bez dotankování Naturalem), můžeš atrakce s čištěním karburátorů vynechat. A podpalování ventilů v důsledku delšího hoření směsi kvůli nízké kompresi se nebojím. Jednak netankuju Vervu pořád a taky mi už více mechaniků nezávisle na sobě potvrdilo, že to může nastat jen při ježdění jen na 100 okt. benzín a dlouhodobé extrémní zátěži.
Karbce jsem čistil jen při koupi moto - ve 20tis. km. Teď mám skoro 60tis. km a mechanik mi při prohlídce karbců řekl, že není co čistit - a motor šlape jako hodinky.

Moje zkušenost......... Jezdit. Pak nemá bordel čas se usazovat.

Sám tak jednou za rok použiju aditivum na číštění sací cesty (vyjde asi na tři nádrže) a mám taky pokoj